Шортюгская магистраль
На сей раз в поезде удалось выспаться. Это тот же самый поезд, идущий на Монзу, но, если для Монзы нужно выходить на станции Буй, то здесь дальше, на станции Шарья. Вся поездка, на сей раз, проходила по Костромской области и Кировской. Шарья - продолжение экскурсий по малым городам России. И я уверен, что это крайне интересно и познавательно, особенно для тех, кто живёт в мегаполисах. Погода встретила нас солнечная и душная. Встретившись на станции, мы поехали завтракать в ресторан Корона. По меркам такого маленького городка - очень приличный ресторан, готовят отлично. Дальше поехали в краеведческий музей. Я всегда говорил, что в России достопримечательности можно найти, как в мегаполисах, так и в маленьких деревеньках, свой музей может иметь и маленькое село. Шарья, я в этом городе не был ещё до поездки, оказался сравнительно молодым, но богатым на историю. Довольно интересная экскурсия по музею сменилась лёгкой экскурсией по городу. Маленький, но спокойный и тихий городок, живущий своей жизнью. Очень понравился деревянный православный храм. Далее поехали в парк. И здесь город смог меня удивить, а это редкость. В парке представлена техника, но, обычно, я видел технику военных лет, как в Кемерово, а здесь техника пожаротушения в лесах и заготовки леса. Это было очень интересно, особенно самолёт Ан-2. Отдохнув, мы уехали из города Шарья в Супротивный. Шарья, конечно, не мечта всей жизни, но городок позитивный, люди в нём хорошие. А вообще, если понаблюдать, чем больше город, тем люди злее и наглее. Без обид, но часто это правда. Исключение только Санкт-Петербург. Я искренне желаю горожанам удачи, в городе много проблем, надеюсь, они все разрешатся. От города Шарья до Супротивного ехать примерно час на микроавтобусе. И вот, наконец, главная цель приключения - Шортюгская железная дорога. Здесь можно поиграть в сравнения с Монзой. Обе дороги ведомственные, они похожи, но при этом разные и прекрасные. Монза, конечно, длиннее, там открытые мотовозы - можно ходить по площадке, как на катере, когда осуществляется движение. Здесь всё закрыто, внутри печка-буржуйка, как, кстати, на Монзе. Словом, каждая дорога уникальна, поэтому посетить надо обе. И вновь, как на Монзе, восхитительный зелёный коридор - мы, буквально, плывём в листве. В этих поездках есть дух старины, советского ушедшего прошлого, такое сейчас мало, где встретишь. На остановках мосты и деревни, заброшенные и нет. Тишина, покой, размеренность, то, чего нам так не хватает в суете мегаполисов и городов. Наш конечный пункт, Полдневица, приятно удивил. Нас ждал шикарный домашний обед. Обед был шикарным, как и вся поездка. Мы, помимо обеда, осмотрели депо и саму Полдневицу. Это оказалось гостеприимное и симпатичное место, ничего лишнего, картины спокойной, размеренной русской жизни. Если бы не Петербург, может, сбежал именно в такие места. Погуляв и отдохнув, мы поехали обратно. Всегда приятна лёгкая усталость после такого. Наша автомотриса понравилась, не Порше, конечно, но ещё лучше. Жаль, что этот день закончился, кажется, даже быстро. Дойдя до станции Супротивный, мы стали ожидать поезда. А скоро уже мчались домой. Эти поездки - романтика. Старый вагончик или автомотриса, советский дух, дух труда рабочего, а не офисного менеджера, шум леса и речки, а не иномарки. Тишина и уют, мне кажется, лучше любого психолога. И оставьте все свои сомнения по поводу тяжести маршрутов. Эти маршруты, конечно, не прогулка по улице, но и не Сизифов труд. Здесь, в дружеской команде туристов, есть, как опытные туристы, так и семьи с детьми. Никто не жаловался. А на что тут жаловаться? На восхитительные красоты глубинки России? На такое романтическое потряхивание вагончика? Рядом с ответвлением на Полдневицу проходит главный ход Транссибирской магистрали. Те, кто смотрят в окно, могут задавать себе вопрос, куда уходит эта старая железная дорога? Теперь мы знаем, куда. В мир спокойствия, романтики и отличного туризма. И я считаю, что именно здесь можно услышать настоящую душу России, вот в таких местах
