Дамир Нигматов

Неудержимые

Что делать если вам скучно? Чем заняться если вас теснят домашние стены? Что предпринять если надоели сопливые детишки, а жена вечно бранится? Куда деваться если пьянствует муж? Как изменить приевшуюся жизнь в мегаполисе? Только наша туристическая команда знает ответ на такие лёгкие вопросы - поехать в дикое приключение. Осень - шикарное время года для приключений. А Алапаевская Узкоколейная Железная Дорога, расположенная в Свердловской области, отличное место для дикого туризма. Эта уникальная дорога расположена всего в трёх часах езды от Екатеринбурга. АУЖД - самая длинная узкоколейная дорога на Земле и одна из самых живописных и интересных. Этот маршрут - отдельный мир, в который может погрузиться любой желающий. Здесь полностью меняется представление о жизни, меняется само мировоззрение, в этих местах человек попадает практически в другую реальность. В тишине, уюте, наедине с природой, турист переосмысливает всю свою жизнь и жизненные ценности. Этот чудесный маршрут - иное измерение. Судите сами. В этих местах не существует мобильной связи и интернета. Что там интернет - телевизор является роскошью. Здесь не существует никаких дорог - только узкоколейка - дорога жизни. Эта дорога соединяет деревушки и посёлки, которые отрезаны от остального мира. Люди живут спокойной жизнью, время течёт медленно, но интересно. Особого значения деньги здесь не имеют - магазины - большая редкость. Что сам вырастил - тем и живёшь. Местные жители выращивают фрукты и овощи, держат скот - без этого здесь выжить невозможно. И только по АУЖД можно доехать до города. По этой же дороге детишки ездят в школу, к людям приезжает фельдшер, совершает объезд своей территории участковый. По этой дороге родственники из разных деревень навещают друг друга. Даже свадьба, как правило, связана с этой дорогой. По этой узкоколейке людям в магазины завозят еду. Иногда даже похороны связаны с узкоколейкой. Здесь вся жизнь - узкоколейка и отдалённые деревушки. Многие из них уже полностью заброшены - вымерли. АУЖД - то место, где автомобиль дешевле коровы. Да, от коровы или хрюшки пользы больше в этих местах. Практически у каждого жителя здесь есть своя «пионерка» - мотодрезина. Единственный поезд ходит по строгому расписанию, а пешком ходить между деревнями далеко и сложно - здесь везде реки, болота и густой лес. Поэтому, чтобы постоянно перемещаться между деревнями и иметь постоянную связь с городом, люди пользуются мотодрезинами. Бензин здесь на вес золота. Иначе здесь не живут. Люди дорожат мотодрезинами - без них сгинут. А вокруг тишина, шикарная экология, романтика. Вряд ли здесь жители много интересуются политической ситуацией или тем, кто стал чемпионом России по футболу. Есть и такие деревни, где даже не знают, что в России творится. Людей здесь интересует природа, погода, экология, их заботят хозяйственные дела. Жителям необходимо заготовить дров на зиму, корм для зверушек, подготовить бензин и проверить мотодрезину. Ленивые здесь не живут - вся жизнь работа и хозяйство. Но, люди здесь приветливые и добрые - они с радостью принимают туристов, приезжающих в их закрытый мир. Здесь каждый человек друг другу брат и сват. Правда, вечером надо быть аккуратнее - самогон здесь, конечно же, гонят. После тяжёлого дня фермеры могут расслабиться, позволить себе лишнего, мало ли что. Вот, такой этот чудесный маршрут. Прелесть? Да. И сюда хочется возвращаться вновь и вновь

Я прекрасно знаю этот маршрут - был здесь много раз. В рюкзак положил только самое необходимое - тёплые вещи, фотоаппарат, походную форму и резиновые сапоги. Разумеется, деньги на дальнюю поездку и дополнительный генератор для айфона. О таких вещах, как паспорт, таблетки, средства личной гигиены, даже говорить смысла нет - это в первую очередь должно быть приготовлено. Несмотря на всю привлекательность маршрута и романтику, необходимо помнить, дикий туризм требует внимательности и осторожности. В очередной раз я принял решение воспользоваться авиакомпанией «Аэрофлот - Российские авиалинии» - лучшая авиакомпания России. В самом же Екатеринбурге я забронировал койку в хостеле - перед маршрутом необходимо выспаться. В этом приключении наша команда решила вернуться к истокам - сократить прошлогоднюю программу, но вернуться на Детскую Железную Дорогу. После этого, самое главное, предстоит путь в Алапаевск. Там нас ждёт традиционный музей и, собственно, дикий маршрут. Я с воодушевлением ждал окончания рабочей смены. Мне предстояла дорога в аэропорт Шереметьево. Нашу команду давно заждались дальние уголки любимой России

Хорошо долетел, но очень устал. Решил вызвать такси до хостела. Хостел «Никольский» отличался от тех мест, где я раньше ночевал или жил. Как правило, я всегда снимал номер только для себя, а здесь койка в номере для восьмерых человек. Впрочем, помимо меня в комнате было лишь двое. В номере очень тепло, чисто, уютно, свежее постельное бельё. Особенно, смешная цена. Мне понравилось. Я хорошо выспался и остался доволен. Сам не ожидал. Теперь при случае буду останавливаться именно здесь. Утром я утеплился - было прохладно. Решил не тратить зря время. Мне скорее хотелось встретиться с командой. Встреча была назначена в ЦПКиО имени Маяковского. При самой первой поездке на АУЖД я хорошо изучил Екатеринбург, поэтому умело ориентировался в городе. Близ хостела я сел в трамвай и поехал в парк. Екатеринбург - довольно красивый город, рекомендую, кстати. Наконец, все встретились. Прежде всего мы пошли осматривать новое здание дирекции Детской Железной Дороги. Его реконструировали в 2016 году. Теперь замечательное здание, внутри чисто, тепло, красиво, всё оформлено в современном стиле, есть макет ДЖД. Мы побывали в комнате диспетчера ДЖД. Далее пошли кататься. ДЖД, по сути, та же узкоколейка, только длина дороги, как правило, не очень большая. В летние месяцы в вагончиках вожатыми, контролёрами и даже машинистами работают школьники. Естественно, под присмотром взрослых. Из-за чего дорогу и назвали «детской». Здесь школьники делают первые шаги в карьере на российских железных дорогах. Мы сели в вагончик, который был оформлен в советском стиле. Очень интересно. Сейчас детей уже нет - пусть уроки учат. Поезд медленно тронулся, поехали. Здесь всё по-настоящему: станции, светофоры, станционные смотрители. Впрочем, станционный смотритель здесь, пусть не ребёнок, но девочка-подросток. На некоторых станциях мы совершали прогулки. После реконструкции дороги здесь очень мило и современно. На станциях есть разнообразные фигуры и скульптуры. Отлично проехали. Далее пошли в местный железнодорожный музей под открытым небом. В музее представлена многочисленная узкоколейная техника разных времён и эпох. Есть даже уникальная техника - паровозы, медицинская узкоколейная автомотриса, штабной вагон. Пошли в музей-депо. Внутри оборудован зал для презентаций. Уютно и чисто. Есть образцы форм для детей на ДЖД разных лет. И изюминка музея - румынский узкоколейный тепловоз. Уникальнейшая вещь. Его добыли с огромным трудом. Такой тепловоз, на самом деле, никогда по нашим дорогам не ездил. А сейчас красуется в музее. В другом депо находится ещё один редкий экземпляр - большой узкоколейный паровоз. И ещё один паровоз - немецкий. Ещё одна уникальнейшая вещь музея. При этом вся практически техника поддерживается в рабочем состоянии - на ходу. Наконец, пошли в музей УЖД. Там довольно богатая коллекция реликвий УЖД разных лет. Детская Железная Дорога Екатеринбурга носит имя Николая Алексеевича Островского. Мы очень хорошо погуляли, многое увидели, пришло время обеда. Обедали там же, на ДЖД. Обед - шик, объедение. Теперь пришло время главной задачи. Сев в автобус, поехали в Алапаевск. Дорога проходит по живописной местности. В Алапаевске туристы пошли в музей. Сам я в музей не пошёл, ещё бы, много раз там был. А пока туристы были в музее, стали готовить поезд и вагончики. Вагончики - романтика для дикого туриста, ужас для обычного человека. Внутри печка-буржуйка и нары по двум сторонам. Нары короткие - ноги сгибать приходиться. Нас сопровождает проводница. Узкоколейный тепловоз ходит романтично, раскачиваясь из стороны в сторону, медленно идёт. Над Уралом был восхитительный закат. Пришло время ехать. Первая длительная остановка - Синячиха. Вокруг - красота. Здесь нас ждал вкусный ужин. Синячиха - граница «цивилизации». После неё и начинается тот самый, отрезанный от остального мира, край. Поужинав, пошли в вагоны. После этой остановки туристы стали отходить ко сну. Все устали после такого насыщенного дня, а в вагонах не существует электричества - в них темно. Нам стало известно, что поезд дойдёт только до Санкино. До финальной точки маршрута, до Калача, на этот раз не доедем - мост повреждён. Впрочем, никто не расстроился. Мы поехали дальше. Ещё чуть-чуть посидев, я пошёл спать. Ночью я вставал. Осенняя уральская ночь холодна. Звёздное небо великолепно. На чёрном небе горят миллиарды звёзд и их отлично видно. Очень красиво. Погулять ночью в таких местах - моя традиция. Утром проснулся рано. От таких нар, как обычно, давал о себе знать мой «друг» остеохондроз. Пока возле вагончиков готовили завтрак, я немного погулял по Санкино. В деревне тихо и спокойно, везде витает деревенский воздух. Романтика. Группа разбрелась по деревне, а я по ней ходил много раз. На этот раз решил не отходить далеко от станции. Кстати, на завтрак наша команда готовит чай, кофе, сдобные пирожки и самсу. Пока завтракали, мы делились впечатлениями и обсуждали новые планы, делились разными историями из жизни. Дикие туристы - одна большая семья. Шикарная атмосфера. Но, пришло время ехать назад. Ночью всю эту красоту невозможно увидеть. И мы увидели её. Уральская осень - шикарная. Мы ехали и наблюдали шикарнейшие пейзажи: осенний лес, поля, болота, реки, мосты, деревушки, заброшенные посёлки, одинокие домики, озёра, заброшенные одинокие скульптуры, маленькие полустанки и одинокие хозяйства. Романтика. А вокруг золотая осень и полное отсутствие цивилизации, мы отрезаны от мира, мы в другом мире. Всё это и является смыслом этой поездки. Для многих из нас дикий туризм, дикая природа и такие вот уголки являются смыслом жизни. Наш поезд шёл посреди тайги и болот, кажется, неведомо откуда и Бог знает куда. В этой поездке команда приготовила туристам сюрприз - катание на «пионерках». «Пионерка» или мотодрезина, по сути, квадроцикл, только на железной дороге. Она может развивать довольно приличную скорость. Управляют ею, конечно же, опытные местные жители. Несмотря на всю привлекательность таких катаний - экстрим, ветер в лицо, острые ощущения и ощущение полёта, эти катания опасны. Они требуют жёсткого соблюдения техники безопасности. Это первая поездка, где такие катания команда позволила. Для этого туристы подписали документ, согласно ему туристическая команда и местные жители не несут никакой ответственности перед туристом. Мотодрезина поехала перед поездом. Увы, первый блин всегда комом - сломалась мотодрезина. Ничего, через год всё получится. А между тем мы приближались к финальной точке маршрута. Начался очень сильный дождь. Цивилизация была всё ближе и ближе. И вот, финал маршрута - Синячиха. Здесь мы освобождаем вагоны. А после идём на вкусный и сытный обед. Дождь продолжается. Отобедав, пошли в музей. Мы посетили ещё два музея. Один из них - краеведческий, второй - музей-станция. Во втором музее туристам показывали короткометражный фильм про АУЖД. В оба музея я, правда, не ходил. Их я знаю уже досконально. Тур завершился катанием на ручной дрезине. Такое устройство можно увидеть в советском фильме «Корона Российской империи или снова неуловимые». Вся группа с удовольствием на ней прокатилась, в том числе и я. Главное, внимательно следить вперёд - можно улететь. Это был очень насыщенный и интересный маршрут. Наконец, сев в автобус и собрав вещи, поехали, кто на железнодорожный вокзал, а кто в аэропорт. Пришло время вернуться в цивилизацию

Да, по меркам двухдневного тура, АУЖД - дорогое удовольствие. С учётом авиабилетов, это приключение может сравниться со скромным отдыхом в Турции целую неделю. Но, поверьте, таких красот и чудес в Турции вы не найдёте. Это уникальное место, которое манит и притягивает туристов вновь и вновь. Попробуйте этот тур, не пожалейте деньги, вы сами всё поймёте. АУЖД навсегда завоюет ваше сердце